airlines

نگاهی به نظام قیمت‌گذاری شركت‌هاي هواپيمايي داخلی و چالش‌های تامین هزینه‌ها

شماره 70 هفته‌ نامه تجارت فردا در پرونده‌اي با عنوان كلكسيون هواپيماهاي كهنه نگاهي داشته به موضوع ناوگان فرسوده شركت‌هاي هواپيمايي داخلي و چالش‌هاي پيش روي صنعت از اين منظر را بررسي نموده است. يادداشتي براي اين شماره نوشته‌ام كه البته عنوان انتخابي توسط دوستان تحريريه را خيلي نمي‌پسندم چرا كه متناسب با جهت‌گيري متن نوشته‌ام نمي‌باشد. […]

اندر حكايت از چاله در آمدن و در چاه افتادن!

رييس سازمان هواپيمايي كشوري، كاپيتان پهلواني، در جلسه‌اي كه اخيرن در محل اين سازمان برگزار گرديد خبر پياده سازي نظام جديد رتبه‌بندي شركت‌هاي هواپيمايي را داد كه قرار است در نيمه دوم سال جاري توسط اين سازمان عملياتي شود. وي با تاكيد بر آزادسازي نرخ بليت هواپيما به عنوان يكي از بسترهاي ايجاد رقابت اقتصادي، […]

تبلیغات شرکتهای هواپیمایی مختلف

اینها تبلیغات تلویزیونی برخی از شرکتهای هواپیمایی معروف دنیا هستند. نحوه برخورد این شرکتها در معرفی نام خود و تاثیری که از این طریق در مسافران می‌گذارند در تیزرهای تهیه شده کاملا مشهود است. ۱- شرکت هواپیمایی Singapore Airlines

endshotluft

بازگشت اسطوره …

ملکه آسمانها، لقبی که خلبانها به بوئینگ۷۴۷ داده‌اند، دوباره و اینبار با تغییراتی چند روانه بازار شد. شرکت بوئینگ هفته گذشته بعد از مدتها انتظار اولین هواپیمای سری جدید جامبو، عنوانی که مسافران آنرا با این نام خطاب می‌کنند، تحت عنوان سری ۸ اینترنشنال (که با عنوان ۷۴۷ دَش اِیت نیز خوانده میشه) را به اولین مشتری […]

فرصت‌هاي بر باد رفته

بدون شك همه ما در طي ساليان گذشته به تناسب حوزه فعاليتمان شاهد پيشرفت‌ها و موفقيت‌هاي كشورهايي نه چندان دور بلكه همسايگاني كه مدت زمان طولاني از آغاز فعاليت‌هاي توسعه‌ايشان نمي‌گذرد، بوده‌ايم و از اين بابت تاسف خورده‌ايم. همه قصه پیشرفت برق آسای دبی، ابوظبی و این اواخر قطر را به عنوان بازیگران جدی در […]

Capacity

آيا كانگوروهاي پرنده به آسمان باز مي‌گردند؟

مطلب حاضر، مقاله‌اي است كه چندي پيش و در زمان بالاگرفتن مشكلات شركت هواپيمايي كوانتاس با اعتصاب اتحاديه‌هاي مختلف تهيه و براي ماهنامه صنعت حمل و نقل ارسال نمودم كه به دليل تاخير پيش آمده در چاپ شماره قبلي و اولويت يافتن مقاله بعدي من: آيا قطري‌ها مي‌آيند؟  متاسفانه از نوبت چاپ خارج شد. اگر […]

قيمت‌هاي متفاوت بليط هواپيما: علت ارزاني و حكمت گراني – 2

در مطلب قبلي+ اشاره كردم كه چطور بليط  حتی در داخل يك كلاس پروازي با قیمتهای متفاوت عرضه می‌شود. به عنوان نمونه دیدیم که در يك پرواز نمونه مسافران در بازه 50 تا 800 دلار بابت بليط كلاس اكونومي خود پرداخته بودند. در نوشته حاضر نگاهي خواهم داشت به روشي كه شركت‌هاي هواپيمايي براي پياده‌سازي […]

قيمت‌هاي متفاوت بليط هواپيما: علت ارزاني و حكمت گراني – 1

تا حالا احتمالا براتون پیش اومده که برای سفری که در پیش دارید سری به وبسایت یک شرکت هواپیمایی بزنید و دنبال بلیط بگردید و احتمالا با دیدن جدول قیمت‌های پیشنهادی متعجب شدید که چطور باوجود یکسان بودن کالای ارایه شده (در اینجا بلیط هواپیما از نوع اکونومی) اختلاف قیمت بسیار زيادي وجود داره. هر […]

آیا قطری‌ها می‌ آیند؟

چندی پیش در خبرها آمده بود که شرکت هواپیمایی قطری در مذاکره با دولت ایران موفق به دریافت مجوز فعالیت در مسیرهای داخلی کشور شده است. این موضوع محل بحث و مناقشه بسیار میان دست‌اندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی کشور گردید. این مقاله را در همان زمان (اواخر آبان ۹۰) برای شماره آتی مجله […]

این صنعت پولساز!؟

«اگر می‌خواهید میلیونر شوید با یک میلیارد دلار شروع کنید و یک شرکت هواپیمایی راه بیاندازید، به زودی میلیونر خواهید شد.» (سِر ریچارد برانسون صاحب گروه تجاری ویرجین) بهانه این نوشته خبر اعلام داوطلبانه ورشکستگی خطوط هواپیمایی آمریکایی در روز سه شنبه ۲۹ نوامبر ۲۰۱۱ می‌باشد. بعد از اعلام ورشکستگی شرکت هواپیمایی یونایتد در دسامبر […]