انتخابات ایران از نگاهی دیگر

Vote

این روزها بحث شرکت یا عدم شرکت در انتخابات پیش روی ریاست جمهوری در ایران حداقل در فضای مجازی خیلی داغه و موافقان و مخالفان شرکت در انتخابات هر کدوم در تلاش برای قانع کردن طرف مقابل برای پذیرش و در بیشتر موارد تحمیل نظرشون به طرف مقابل هستند و البته برخی هم که خیلی تحمل بالایی برای شنیدن نظر مخالف ندارند به کسانی که با اونها مخالفن یا نظر دیگری دارن برچسب نادانی و نابینا به واقعیات و یا حتی کودتاچی میزنن.

این نوشته نه قصد داره در مورد لزوم شرکت کردن یا نکردن در انتخابات بحث کنه و نه در صورت پذیرش شرکت در انتخابات دلایلی برای رای دادن به کاندیدای خاصی ارایه کنه چرا که هر چیزی در این موارد گفته بشه تکرار مکرراته و نکته جدیدی به بحث سایر دوستان اضافه نخواهد کرد. در مورد این موضوعات در بین انبوه مطالبی که خوندم ۲ تا نوشته یکی رویای برزیلی ارزانی شما … + آرمان امیری و دیگری من در انتخابات رای میدهم + اویس هست که به نظر جاندارتر از بقیه هستند و حرفی برای گفتن دارند و اگر تا بحال نخوندید حتمن توصیه میکنم یه نگاهی بهشون بندازید.

ادامه مطلب …

مسافر قطار آسمانی …

I know it is coming, and I do not fear it, because I believe there is nothing on the other side of death to fear

دیروز وقتی که خوراک خوان اخبار را باز کردم اولین عنوانی که در فهرست اخبار بود بیانیه چاز ابرت همسر راجر ابرت منتقد اسطوره‌ای سینما بود. با اینکه حدس میزدم که محتوای خبر خوشایند نیست ولی باز نمیتونستم باور کنم و کل متن را خوندم. ولی متاسفانه خبر درست بود و خوندن اون متن تا به آخر هم چیزی را عوض نکرد. در جدال راجر با سرطان بالاخره سرطان پیروز شده بود و راجر خسته از این جدال طولانی به آرامش ابدی رفته بود. موقع ناهار بود و توی سالن غذاخوری دانشگاه نشسته بودم، وقتی به خودم اومدم حس کردم که صورتم خیسه گویی ابرهای پرباران سیدنی که این روزها هر از چندی چنان ناغافل و بی محابا می‌بارند که گویی روزها باریده‌ بودند، راه گم کرده بودند و از میان آن سالن گذشته بودند و بی آنکه بفهمم تمام صورتم را خیس کرده بودند.

ادامه مطلب …

جمع‌بندي 8 سال كارنامه اقتصادي دولت …

gerani

دكتر مسعود نيلي اقتصاددان برجسته كشور در نشستي كه اخيرن در محل اتاق بازرگاني تهران داشته‌اند نكات بسيار ارزشمندي در خصوص وضعيت اقتصادي كشور علي‌الخصوص وضعيت اجراي طرح هدفمندسازي يارانه‌ها بيان داشته‌اند كه به نظر من جمع‌بندي دقيقي است از آنچه در 8 سال گذشته در نظام برنامه‌ريزي و سياست‌گذاري كلان اقتصادي كشور روي داده است.

ادامه مطلب …

چرخ دوار زندگي …!

در سينما فيلمهايي هستند كه فقط براي سرگرم كردن مخاطب ساخته ميشن و لا غير. دسته دوم فيلمهايي هم هستند كه فراتر از جنبه سرگرم كردن تماشاگر معاني ژرفي در خود دارند و ناچار براي درك بهتر فيلم بايد قدري بيشتر تامل كرد. هر چند براساس نوع نگاه كارگردان فيلم و فيلمنامه تنظيم شده عمق معاني مستتر در فيلم متفاوت بوده و به تبع اون ميزان درگيري ذهني بيندده براي تجزيه و تحليل آنچه كه در طي مدت يك و نيم يا دو ساعتي كه به تماشاي فيلم مشغول بوده نيز متفاوت است. به نحويكه برخي از اين نوع فيلمها منجر به جريان طولاني از بحث و تبادل نظر بين مخاطبان فيلم اعم از بينندگان عام و تحليلگران حرفه‌اي مي‌شوند. لازم به ذكر نيست كه در اين بين فيلم از جنبه‌هاي معاني فلسفي، اجتماعي، اخلاقي و غيره مورد تجزيه و تحليل قرار مي‌گيرند. البته جا دارد كه اشاره كنم كه در ميان گروه فيلم‌هاي اول كه صرفن با هدف سرگرم كردن مخاطب ساخته ميشوند طيف گسترده‌اي از فيلمها وجود دارند. در يك سر طيف فيلمهاي بسيار نازلي كه نه داستان جذابي دارند و نه از جنبه‌هاي فني و تكنيكي لازم براي تصويربرداري و موسيقي به طور درست استفاده كرده‌اند كه نتيجه كار آثار بي ارزشي هستند كه بعد از تماشاي فيلم (اگر تاب تحمل تماشاي اونها را تا انتها آورده باشيد) از بابت چند ساعتي از عمر كه بيهوده تلف شده تاسف مي‌خوريد. در سر ديگر طيف اما فيلمهايي هستند كه شايد معنا و مفهوم خاصي را دنبال نميكنن ولي به لحاظ جنبه‌هاي زيبايي شناختي اثر از نظر داستان فيلم، شخصيت پردازي، تصوير برداري و موسيقي به نحو خلاقانه‌اي مورد استفاده قرار كرفته‌اند تا اثري جذاب و سرگرم كننده را خلق كنند و در انتهاي فيلم از ديدن آن احساس لذت بخشي داريد هر چند شايد اصلن ذهنتون درگير فيلم نشه و بعد از خروج از سالن سينما و يا خاموش كردن تلويزيون فقط اون را به عنوان يك اثر خوب به ياد بسپاريد. در بين اين دو سر طيف هم آثاري بينابيني قرار دارند كه در برخي از اين جنبه‌ها ضعيف‌تر و در برخي قوي‌تر هستند.

ادامه مطلب …

دوچرخه‌سواري و سياست‌‌ورزي!

مطالب مختلفي در مورد اين موضوع گفته و نوشته شده كه تنظيم اهداف يزرگ كه مسلمن نتيجشون خيلي خوبه در مقابل زمان و انرژي بيشتري براي دستيابي بهشون نياز هست ايده خيلي خوبي نيست و بسياري از متفكرين مديريت امروزه توصيه ميكنن كه بجاي اونها تنظيم اهداف كوتاه مدت كه اثرات زودهنگامي هم دارن به مراتب اثرات بهتري خواهد داشت. به نحويكه حتي امروزه موضوع برنامه‌هاي توسعه درازمدت هم (به سياق برنامه‌هاي 5 و 10 و 15 ساله) كه در كشور ما سابقه طولاني دارن و هنوز هم به عنوان يكي از ابزارهاي اصلي سياست‌گزاران مورد استفاده قرار مي‌گيرن، تقريبن منسوخ شدن.

با وجود اينكه مطالب زيادي در اين مورد خونده بودم ولي امروز براي اولين بار تجربه عملي اين مفهوم را وقتي كه براي دوچرخه‌سواري رفته بودم درك كردم. سيدني در كنار همه زيبايي‌هاي طبيعي‌اش يك پارك خيلي بزرگ در شهر داره كه واقعا زيباست. در كنار درياچه‌ها و زيبايي‌هاي طبيعي داخل پارك و گونه‌هاي مختلف پرندگاني كه اونجا ميتونين ببينين اين پارك پاتق ورزشكاران هم هست. امكانات لازم براي انجام ورزش‌هاي مختلف در پارك هست. شامل مسيرهاي مخصوص پياده‌روي و دو تا مسير دوچرخه‌سواري دور تا دور پارك، مسيرهاي ويژه اسب سواري به همراه پيست‌هاي مخصوص تمرين ورزش‌هاي خاص سواركاري، زمين‌هاي تنيس، بسكتبال و … خلاصه در هر زماني از روز كه اونجا برين جمعيت زيادي را در حال ورزش ميبينين. مسير دوچرخه‌سواري هم  دور تا دور پارك به طول حدود 3.5 كيلومتر وجود داره.

امروز كه براي دوچرخه سواري رفته بودم از اونجاييكه تقريبا يك هفته بود كه نرفته بودم حس كردم كه عضلاتم خيلي گرفته هستن و با خودم گفتم فقط يه دور ميرم و بعد بر ميگردم. وقتي كه دور اول تموم شد و گرم شدم گفتم من دفعه قبل 3 دور رفتم و خيلي سخت نبود بذار تا 3 دور برم و بعد براي استراحت مي ايستم. بعد از 3 دور هدف را گذاشتم براي 15 كيلومتر و بعد از 15 كيلومتر هم 20 كيلومتر. خلاصه اينكه در حاليكه در مورد اينكه آيا ميتونم دور اول (حدود 3.5 كيلومتر) را تموم كنم يا نه شك داشتم تونستم 20 كيلومتر را بدون توقف پا بزنم. اين اهداف مياني باعث شدن كه با رسيدن به هر كدوم انرژي و انگيزه مضاعفي براي ادامه داشته باشم و چه بسا خيلي بيشتر از آنچه در تصورم بودم جلو رفتم.

شايد ايده بدي نباشه بجاي تدريس علوم مديريتي به بعضي از سياست‌مداران اونها را دعوت به دوچرخه سواري كرد شايد با حس كردن لذتي كه از دست يابي به اهداف كوتاه مدت ميبرن قانع بشن كه به جاي اجراي يك طرح بزرگ كه در صورت اجراش اسمشون در تاريخ ماندگار خواهد شد چندين برنامه كوچك را اجرا كنن تا از نتايجش هم خودشون لذت ببرن و هم مردم نفع ببرن.

من، شما … همگي مسئوليم!

(عكس از سايت روزنامه ديلي تلگراف سيدني)

چندي پيش بحثي جدي نقل همه مجالس بود مبني بر اينكه دنيا در روز 21 دسامبر 2012 به انتها خواهد رسيد. برخي از همان ابتداي شنيدن خبر خيلي موضوع را جدي نگرفتند و آنرا از جنس هزاران خبر ديگري كه در ساليان اخير با مضامين مشابه مطرح شده بود يافتند. به سبب حجم مباحث پيرامون اين موضوع كه در صدر برنامه‌هاي خبري و روزنامه‌هاي سراسر جهان بود شايد در مواقعي در خلوت خود فكر كردند كه اگر اينبار خبر درست باشد و دنيا به آخر برسد چه! اما گروهي ديگر به طور جدي باور داشتند كه خبر درست است و حتي گروهي از آنها در پي تدارك امكانات و تجهيزات بر آمدند و برخي از آنان حتي در پي شايعاتي مبني بر اينكه نقاط خاصي در روي كره خاكي امن خواهند بود رهسپار آنجا شدند تا شايد به سان مسافران كشتي نوح آنان نيز از جمله معدود نجات يافتگان اين حادثه عظيم باشند.

ادامه مطلب …

ماجراي يك فرودگاه …

آقاي مهندس خرم در مصاحبه با روزنامه آرمان روابط عمومي مورخ 18/10/1391 نكات جالب و تامل برانگيزي را در مورد مسايل اقتصادي كشور به طور كلي و طرح‌هاي توسعه‌اي وزارت راه به طور خاص در ساليان اخير بيان كرده. عنوان مصاحبه ” پشت پرده تعطیلی فرودگاه امام(ره) در روز افتتاحش” هست و اگر وقت داريد توصيه مي‌كنم كل مصاحبه را در اينجا + بخونيد. در اينجا بخش‌هايي از مصاحبه را در مورد مسايلي كه باعث لغو افتتاح فرودگاه امام در ارديبهشت 83 شد را به همراه مصاحبه ديگري كه ايشان مدتي قبل با سايت اقتصاد ايراني داشتند را آورده‌ام:

ادامه مطلب …

در يك سالي كه گذشت!

امروز يك سال از اولين نوشته‌اي كه در اين وبلاگ نوشتم ميگذره. باورم نميشه كه اين يك سال چقدر سريع گذشته. انگار همين ديروز بود كه داشتم در مورد اينكه شروع كنم يا نه فكر ميكردم و واقعيتش يكي از نگراني‌هام اين بود كه در اين موقعيتي كه هزاران وبلاگ هست و وبلاگهاي موجود سهم قابل توجهي از وقت مطالعات آنلاين دوستان را به خودشون اختصاص داده‌اند، قانع كردن خوانندگان به شروع كردن خواندن يك وبلاگ جديد كار دشواري خواهد بود و قطعن بدون خواننده انگيزه‌اي هم براي نوشتن نخواهد بود چرا كه هدف از نوشتن جدا از ارضاي نياز شخصي نوشتن، خوانده شدن هم هست و قطعن دانستن اينكه در آنسوي خط ديگراني هستند كه نوشته‌هاي تو رو ميخونن و در موردشون نظر ميدن بزرگترين انگيزه براي ادامه نوشتن هست.

نگراني كه البته با داشتن دوستان خوبي كه وقت ميگذاشتند و نوشته‌هام را ميخواندند و در موردشون نظر ميدادند و در برخوردهاي حضوري يا نوشته‌هاشون تشويق به ادامه نوشتن ميكردن به زودي رنگ باخت. به طوريكه مطابق گزارشي كه گوگل آنالتيك براي يك سال گذشته نشون ميده در اين مدت 1732 بازديد به همراه 2897 بازديد صفحات يا به عبارت ديگر به طور متوسط 1.67 صفحه در هر بار مراجعه به سايت ثبت شده است. كه در اين رابطه جا داره از همه دوستاني كه در اين مدت مطالبم را پيگيري ميكردن و چه با نظراتشون در بخش نظرات نوشته‌ها كمك كردن تا اشكالاتم را برطرف كنم يا با به اشتراك گذاري نوشته‌هام در فيس بوك به انتشارشون كمك كردن از صميم قلب تشكر كنم.

بايد اعتراف كنم كه متاسفانه نتونستم قولي را كه در نوشته گذشته چراغ راه آينده است دادم عمل كنم و لي اين به اين معني نيست كه فراموش كردم ولي وسواسم در آماده كرن يك مجموعه قابل قبول باعث شد كه مطالعات مفصلي در اين زمينه را شروع كنم كه البته از اونجاييكه اين مطالعات به موازات مطالعات تزم بوده با سرعت خوبي پيش نرفتن ولي در برنامه‌ام هست كه در آينده نزديك نوشتن را شروع كنم چرا كه خصوصن در شرايط فعلي لزوم چنين بحثي را حس ميكنم.

كمربندها رو ببنديد!

در سفر اخيري كه به نيوزلند يا همون زلاند نو داشتيم بليط را از شركت ويرجين خريده بوديم ولي از آنجايي كه برخي پروازهاي اين شركت بين استراليا و نيوزلند توسط شركت هواپيمايي نيوزلند كه در واقع شركت هواپيمايي ملي اين كشور هست انجام ميشه ناخواسته فرصت پرواز با اين شركت كه اتفاقن عضو اتحاد استار (يكي از سه اتحاد شركت‌هاي هواپيمايي بين‌المللي) هم هست، به دست آمد. بايد اعتراف كنم كه اين شركت از نظر كيفيت خدمات در سطح مطلوبي قرار داشت كه اين امر از نحوه ارايه خدمات در فرودگاه و نيز در داخل كابين كاملن مشهود بود، ولي چيزي كه بيش از همه من را تحت تاثير قرار داد خلاقيتي بود كه در تهيه ويديوي مربوط به ايمني داخل كابين صرف شده بود. اين موضوع باعث شده بود تا تقريبن تمام مسافران كه خيلي از اونها به نظر مسافران دايم‌السفر در اين مسير به نظر ميرسيدن به دقت ويديو را دنبال كنن. موضوعي كه علي‌رغم اهميتش متاسفانه از سوي مسافران خيلي جدي گرفته نميشه و اكثر مسافران در هنگام پخش اين ويديو يا نمايش نكات مهم توسط مهمانداران توجه چنداني نميكنن. به همين منظور شركت‌هاي مختلف سعي مي‌كنن نوآوريهايي در اين زمينه داشته باشن. بعد از ديدن ويديوي مذكور سعي كردم تا اونجايي كه امكان داشت نگاهي به نمونه‌هاي ساير شركت‌ها بياندازم ولي علي‌رغم اينكه پيشرفت‌هاي بسياري در اين زمينه بدست آمده و نمونه‌هاي جالبي تهيه شده ولي خلاقيت چنداني در تهيه اونها به كار نرفته كه اونها را از سايرين متمايز كنه. اخيرن متوجه شده كه شركت هواپيمايي نيوزلند نسخه جديدي از اين ويديو را هم تهيه كرده و اينطور كه به نظر ميرسه اين شركت بنا داره كه ابتكار عمل را در اين زمينه در دست خودش داشته باشه. اگر امكان پرواز با اين شركت و تجربه مشاهده مستقيم اونها را در كابين نداريد ميتونيد اونها را اينجا ببينيد.

1- نسخه قديمي ويديوي ايمني داخل كابين شركت هواپيمايي نيوزلند

2- نسخه جديد ويديوي ايمني داخل كابين شركت هواپيمايي نيوزلند

حالا كه صحبت از خلاقيت در اين زمينه هست، ديدن ويديوي زير كه مربوط به شركت هواپيمايي سبو پاسيفيك كه بزرگترين شركت هواپيمايي كم هزينه فيليپين هست هم خالي از لطف نيست. البته جاي اين سوال هست كه اين روش توجه مسافران رو به نكات ايمني بيشتر جلب ميكنه يا به حركات موزون خدمه پرواز!

اشك شوق …

دوشنبه هشتم اكتبر مديران عامل شركتهاي هواپيمايي امريكن ايرلاينز، گروه هواپيمايي بين‌المللي (IAG) كه در واقع شركت مادر بريتيش اير ويز است و اكبر الباكر مديرعامل شركت هواپيمايي قطر در نيويورك در جلسه‌اي شركت كردند كه بدون شك نقطه عطفي در تاريخ هواپيمايي تجاري بين‌المللي خواهد بود. در اين جلسه گروه شركت‌هاي هواپيمايي وان ورد (One World) از شركت قطر دعوت كردند تا به عضويت اين گروه در بيايد. اين مهم از اين جهت حايز اهميت است كه تاكنون هيچ شركت هواپيمايي در منطقه خليج فارس در هيچ يك از گروه‌هاي بزرگ هواپيمايي بين‌المللي عضويت نداشته‌اند و قطر به عنوان اولين شركت در ميان سه غول بزرگ خاورميانه دعوت به عضويت در كلوپي شده است كه شركت‌هايي چون آمريكن ايرلاينز، بريتيش ايرويز و كوانتاس در آن حضور دارند. در اينجا قصد ندارم به تحليل اثرات اين عضويت بر صنعت حمل و نقل هوايي در منطقه و در عرصه بين‌المللي بپردازم كه خود موضوع نوشته‌اي جداگانه است. موقعي كه داشتم ويديوي جلسه مزبور را مي‌ديدم با خودم فكر مي‌كردم كه كشوري كه شايد وسعتش از شهر تهران نيز كوچكتر باشد چگونه پله‌هاي ترقي را به سرعت طي مي‌كند و امروز چه نقشي در مناسبات منطقه‌اي و بين‌المللي دارد! اينكه هميشه لازم نيست برای نشان دادن توانایی‌های ملی و ایستادن در جمع بزرگان عالم کارهای محیرالعقول کرد مثلا ماهواره‌اي به مدار زمين فرستاد يا موشك دوربردي طراحي و آزمايش کرد يا در جستجوی توسعه فناوري [صلح آمیز] هسته‌اي بود. گاهي اوقات مردم یک سرزمین می‌توانند با دیدن اتفاقات ساده‌ای نظیر اينكه مديرعامل شركت هواپيمايي ملي كشورشان كه تا 15 سال پيش اصلا وجود نداشته در كنار مديران عامل شركتهايي نشسته كه از بانيان صنعت حمل و نقل هوايي در جهان بوده‌اند به خود ببالند و اشك شوق بريزند و به فرزندانشان بگویند که کشورهای اروپایی که خود را مدعیان توسعه پیشرفته ترین صنعت جهان می‌دانند امروز برای سفر به گوشه گوشه عالم با هواپیمایی ملی کشور ما می‌روند و همان شرکتهای پیشرو و صاحب نام برای دعوت از این شرکت نوپا برای عضویت در کلوپ آنها در صف ایستاده بودند.